Gründe für die breite Anwendung von Wabenverbundwerkstoffen in Booten

Die Baumaterialien der Yacht, hauptsächlich Holz, Stahl, Aluminiumlegierung, Glasstahl, die gleichen Festigkeitsmaterialien, das leichtere Gewicht, es bedeutet, Energie und Geschwindigkeit zu sparen, die zur Verringerung der Emissionen förderlich sind! Die einzigartige Struktur der Kunststoffwabenverbundplatte durch die Oberflächenschicht unterschiedlicher Bindungsstärke erfüllt die Anforderungen nach höherer Festigkeit und geringerem Gewicht!

Neben den mechanischen Eigenschaften sind auch Verarbeitbarkeit und Wirtschaftlichkeit wichtige Faktoren bei der Auswahl der Rumpfmaterialien. In den letzten Jahren mussten aufgrund des Umweltbewusstseins die Umweltauswirkungen von Materialien und Abfällen bewertet werden. Die von unserem Unternehmen hergestellten Kunststoffwabenmaterialien verwenden importierte Rohstoffe und verfügen über eine hervorragende Technologie, um den Verbrauch von Ressourcen und Energie zu minimieren.

Auf der Sydney International Boat Show verwenden immer mehr Yachten Verbundwerkstoffe , was ein sehr offensichtlicher Trend als Rumpf ist. Der Grund ist, dass die zusammengesetzte Rumpfstruktur eine lange Nutzungsdauer hat und für Wartung bequemer ist. Gleichzeitig hat es beispiellose Umweltvorteile in Bezug auf Herstellung, Verwendung, Wartung und Recycling.

Die Vorteile von Verbundwerkstoffen als Schiffbaustoff sind:

1. geringes gewicht

Zusätzlich zu Zugfestigkeit und Modul, spezifischer Festigkeit und spezifischem Modul ist die gleiche Festigkeit erforderlich. Das erforderliche Materialgewicht ist gering und die spezifische Festigkeit höher als die des Metallmaterials, was darauf hinweist, dass der Kunststoffwabenverbund hervorragende mechanische Eigenschaften aufweist.

2. Gute Anti-Ermüdungsleistung

Das Ermüdungsversagen des Verbundmaterials geht von der relativ schwachen Faser aus und breitet sich allmählich auf die Verbindungsfläche aus, und die Grenzfläche zwischen der Matrix und der Verstärkungsfaser kann die Ausdehnung des Ermüdungsrisses wirksam beschleunigen, so dass die Ermüdungsbeständigkeit gut ist. Die Zugfestigkeit von allgemeinen Metallmaterialien beträgt 40% - 50%, während der Anteil an verstärktem Kunststoff 70% - 80% beträgt.

3. Nicht magnetisch

Das Verbundmaterial ist nicht magnetisch und wird in einem großen Magnetfeld nicht magnetisiert, so dass das Verbundschiff vom anderen Magnetdetektor nicht leicht erkannt werden kann, wodurch der für das Militär besonders wichtige magnetische Minentorpedoangriff vermieden wird.

4. Korrosionsbeständigkeit

Solange die Formel im Design angemessen ist, weist sie eine gute Korrosionsbeständigkeit in sauren, alkalischen und vielen rauen Umgebungen auf. Das Boot aus Verbundmaterial muss nicht lackiert werden und korrodiert nicht, wenn es mehrere Jahre im Meerwasser gesegelt ist. Wartungskosten, lange Lebensdauer

5. Designbarkeit

Verbundwerkstoffe können unterschiedliche Polymere und Verstärkungsmaterialien und unterschiedliche Formulierungen, unterschiedliche Formverfahren zur Erzielung unterschiedlicher Leistung wählen, je nach den strukturellen Erfordernissen der verschiedenen Teile des Bootes, der Materialschicht und dem Design zur Strukturoptimierung

Darüber hinaus weist der Verbundwerkstoff auch eine Reihe von Vorteilen auf, wie beispielsweise eine hervorragende Hochtemperaturbeständigkeit und Stoßdämpfung, wodurch der Kunststoff-Wabenverbundwerkstoff verschiedene Eigenschaften aufweist und in Booten weit verbreitet ist.